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嘉兴在线新闻网     2017-12-18 18:35:38     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:大西弘致:丰田2020年向中国导入EV确实不能算早

  丰田在广州车展上展出第一款“TNGA丰巢概念”车型全新第八代凯美瑞、卡罗拉双擎、雷凌双擎以及终极环保车氢燃料电池车“MIRAI未来”等共26辆车型。在电动车EV方面,丰田也开始有所行动。丰田汽车公司专务、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致在广州车展上表示:“丰田计划2020年率先在中国市场导入丰田品牌的电动车(即EV)。”

大西弘致接受第一财经等媒体采访时谈到,对于双积分政策,丰田是按照原有的计划推进,丰田2020年才向中国导入EV的这件事,确实不能算早,但丰田对待任何事情始终保持踏实、认真的态度,如果没有切实拿得出来可以商品化的产品,是不会轻易投放市场的。而且国产化还涉及到一个在现地寻找供应商的问题,伴随着EV的国产化,在中国的供应商也会有所增加。从这一点上来说,与中国其他厂商相比,特别是中国本土的一些厂商相比,确实花的时间稍微长一些。“不管是在PHEV,还是EV领域,我们会推出能够真正得到消费者喜爱的产品。我们现在也在考虑、探讨通过两个合资渠道来率先销售两个合资伙伴的EV产品。”大西弘致如是说。

“电动化”如今已经成为汽车行业发展的大方向。丰田在推进和普及包括油电混合动力车HEV、外插充电式混合动力车PHEV、电动车EV、氢燃料电池车FCEV在内的全方位“电动化”的环境技术。截至今年年初,丰田油电混合动力车HEV全球销量突破1000万辆。在中国,卡罗拉双擎和雷凌双擎截至今年10月份累计销量已经达到15.5万辆。预计这两款车2017年单年累计销量有望达到10万辆。此外,外插充电式混合动力车卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作也正在紧锣密鼓的推进中。

大西弘致还称,当下,电动车EV在中国市场的发展十分迅速,为了更好的应对市场的需要,丰田认为应该采取多方面而广泛的举措,探讨在一汽丰田、广汽丰田导入由合资伙伴一汽集团和广汽集团提供的电动车EV的可能性。

至于在华汽车销量暂时落后于日产、本田,大西弘致对此回应称,丰田的战略可能与其他厂商有所不同,比如本田在中国市场发力于比较热销的SUV车型,所以其销量上涨得非常快。从销量的角度来说,丰田考虑的不光是自己的销量,包括经销商,还有其他分销商以及合资伙伴等都要综合考虑,从而制定了相应的战略。现在丰田在中国确实是处于日系第三的地位,但是从中长期的角度来说,这只是一个暂时的现象。丰田为了今后能够健康可持续发展,在努力推进构造改革。TNGA丰巢概念正是丰田为了更好的推动可持续发展,实现“制造更好的汽车” 的自我革新,从管理体制到资源整合,从商品企划到设计研发,从零部件供应体系到生产制造等全方面升级。返回搜狐,查看更多

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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